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［150828］
ZJゲージ電車（2種）を、買った

東京マルイ製ProZ（中古品）の発注をした時、偶々ZJゲージ電車（JR485系　8両編成）を見付け、（初心者ゆえ、安いのか高いのかも良く分からず、）取り敢えず、「標準色」（\1,280）のと、「ひたち色」（\980）のを同梱（\600）して貰うことで入手した。（図２<クリック>　．．．後で、調べたら、もっと安値のものもあった。残念！）
（動力車が無ければ目も当てられないところだが、）幸いこれには「動力車1台」が明記されていたので、飛び付いて買った。
届いた物の資料を見て知ったのだが、これらは「アキア製」で、どうやら倒産処分品ということらしい。

走らせて見たら、ほぼ問題無く走る。（図１）
ただ、客車の方は軽過ぎるためか、クロス点で頻繁に脱線するのが難だ。
だから、このジオラマでは、動力車1台だけの走行で我慢しなければいけないらしい。
しかも、前後が「運転台」ではないので、走行車体の体裁は良くないが．．．（苦笑）
今回は、同じ路線を、動力車だけ2台同時走行させてみた。
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速度変更のテスト
 このTOMIX製5001PowerUnitは、車両に適合した標準コントローラではなく、出力電圧が高過ぎて低速運転が出来なかったので、低抵抗（20Ω）を入れて電圧を落としている。
だが、2台同時走行では20Ω負荷が、重過ぎないかが気になった。
（もし、疑似負荷が重過ぎるようなら、負荷を軽くするため、抵抗を30〜50Ωに換えねばならないが）

そこで、試してみたら、速度調整の範囲は、まったく問題が無かった。（動画１<クリック>）
ノロノロの極低速も、線路から飛び出すほどの超高速（笑）も可能だった。

この分なら、8両連結状態でも牽引走行は可能だろうと思う。
（やってはいないが、このレイアウトでは、狭過ぎてヤル気も起きない。苦笑）

大事故発生！？
同じ路線を制御せずに走らせていると、2車両の速度の違いもあってクロス点で、ガッチャンコ！（図５）
そりゃまぁ、起きるべくして起きた事故なのだが、ホントにそうなのか？
アイス・スケートでのコース入れ替わりと同じ話だが、もし、これが自動的に制御出来れば、こんな事故は防げるのかな？

また、前車が遅れると、追突事故も発生する。（図６<クリック>）
まぁ、「ひたち色」の動力車は、「標準色」それに比べやや走り方が鈍いから、こうなるのかな？と思っていた。
暫くは、あまり気にせずに、もっぱら「標準色」の動力車だけで走行試験をしていたのだが．．．

線路の不具合？！
実は、この「ひたち色」は、頻繁に、この踏み切り付近で停留することに気が付いた。（図８<クリック>）
車両を、後ろからちょいと押してやると、また走り出すので、線路の汚れの問題だろうと、何度もクリーナー（布）で擦っていたのだが、状況はあまり改善されず。
線路の継ぎ目前後をルーペで眺めたり、指で撫でてみたりしていたのだが、それ程の問題が有りそうには感じられなかった。

そこで、少し乱暴かな？と思ったが、（確か1000番前後？の）サンドペーパで、線路の継ぎ目前後を数度軽く擦ってみた。（図７）
これで一時的に良くなったように見えたが、車両の停留という現象は、“レールの段差での単純な脱線”以外にも、“レール傾斜による動力輪の空回り”や“短レール接続による電源切れ”など、色々な原因がありそうなので、油断は出来ない。

アキア製ZJゲージ電車
これは、後で、ネットで調べて分かったことだが、このZJ系電車には、色々興味深い話がある｜あったようだ。
この電車は、日本では（線路付きで）食品玩具として発売されたらしい。
（ただ、動力車の方は重いから“線路無し”だったとか、食品の方を纏め買いしたけど、中に動力車が入っていなかったとかの話も。笑）
その製造者「アキア」は、既に倒産しているそうな。
だから、このZJ電車も希少価値が出て、その内高値が付くかも？（笑）．．．いやいや！逆に人気が無くて、ゴミ同然になってしまうかもな。（図９）

ということは、ZゲージのジオラマProZなどは、日本の鉄道模型ではマイナーな存在だということかな？
コンパクトで良いかと思ったが、部品の補充や電車の入手なども、難しそうだなぁ。orz
それに、オマケの線路の方は、レール単独で動いてズレてしまうので、“差込接続”が結構難しいし、ひ弱なので“大きな閉ループ”を組むのはかなり面倒そうだ。（図１０<クリック>）
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