［二〇一六年十一月三十日］
XROAD名称不明機ジャンクを、買った
“動作はするが、表示が揺らぐ”という名称不明XROADブランドの６型ジャンクを買ってみた。（総費用￥８５１送料込み）
どうやら、“表示の不具合”は、電源電圧が４Ｖ以下になると起きるようだ。
バッテリを、充電したら、直ってしまった。（図１）
これを動作させてみて、機種名の方はまったく分からなかったが、“ナビ・ソフト”のバージョンや、その他二三のことが分かった。（図２<クリック>）
まず、６型以上になると、画面が大きくて見易くなるが、その為に消費電流が多くなるだろうってこと。（１Ａ以上？）
それは、バッテリ運用には、あまり有り難くない傾向だ。
だから、今後の携帯用ナビ機は、５.５型以下を狙おうと思った。
“ナビ・ソフト”の一般的な「パス設定」の記述方法が分かったこと。
それで、マイクロSD経由で、DTN-X600用ナビ・ソフトを読ませることが出来たが、やはりエラー（CODE=-300）だった。
これは多分、ベースがWindowsCEだろうし、その“ディレクトリ構造”や“アクセス方法”に準じているのだろう。
因みに、ナビ・ソフトの（MAPPLEの一般的な？）ファイル名は、「Frame.exe」とか。
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ナビ・ソフトのパス設定？
“ナビSD”の入っていないナビ機を数台買っている当苑としては、出来れば、それのファイル構造などを知って“相互流用”の可否なども、知りたいと思っているので、「パス設定」には興味があった。
幸運にも、これには、「設定」の中で、あからさまに設定する方法があった。（図３）
（だが、意味不明の設定項目もある。．．．「パスを適用する」って？．．．もし、しないでおくと、どんなメリットがあるのかな？マニュアルには、理由が書かれてあるのだろうが、常識的思考では、理解に苦しむ。苦笑）
試しに、DTN-X601用ナビの「マイクロSD」を、これに差したら、それへのアクセスも可能になった。（図４<クリック>）
そちらの“ナビ・ソフト”を指定して「適用」にしたら．．．残念ながらエラーにしかならなかった。（CODE=-300）
（そりゃまぁ、ハードウェアが違うから、動作しないのは、当然なんだが）
6型、5型内部の違い
何はともあれ！と、横のビス２本を抜いて、本体を殻割りしてしてみた。（図５）
これは、表示部が簡単に外せるような構造ではなかった。
「接続コネクタ」が内側になっていた。
５型のRM-C5020では、見える側になっているのだが。（図６<クリック>）
Trywin系の５型、６型は、コネクタ・レベルでコンパティビリティがあり、（映り方は別としても、）そのまま差し替えることが出来るが、XROAD系は違うらしい。
「表示パネル」の差し替えが出来るタイプは、実験や修復などに大変都合が良いのだが、その意味では、このXROAD系は面白くない。
５型の表示部は、もしかしたら、Trywin系との差し替えは可能かもしれないが、未だ試してはいない。
この６型は、コネクタの位置関係がかなり違いそうだから、ヤル気も起きない。（笑）
携帯バッグ？
これ用として、携帯バッグ（スケてるメッシュケースＡ６版）を用意している（図７）のだが、使う「７.４Ｖ→５Ｖコンバータ」の選定で迷っている。（図８<クリック>）
百均品は、どれも電流許容値１Ａ以下だし、これを超えるものは、結構値が張るようだから。（約千円？）
エイ、ヤ！で決めれば、「電源部」は何とかなるだろうが、一番大きな問題は、そんなに“電流喰いのナビ機”が必要かどうか？ってことだ。
こんなものでも、やはり一応は、携帯する上での大義名分とかが欲しいが、これにはそれが無い。（車載用にするなら、地図が古過ぎだし）
何か有意義さが見えて来るまで、このままで据え置きだ！